Малогабаритна бензопила “Хускварна 137” характеризується хорошою якістю, ремонтопридатністю і довговічністю. Цей добротний апарат ідеально підходить для непрофесійних потреб. Які особливості має ця модель, що слід врахувати власникам при її розбиранні і зборці, а також про тонкощі регулювання карбюратора ми розповімо далі в статті.
Про компанію Husqvarna
Товарний знак шведської промислової фірми Husqvarna відомий споживачам більше 300 років. Компанія була заснована в 1689 році в місті Хускварна, спочатку позиціонувалася як збройова фабрика.
Чи знаєте ви? Канадські майстри сприйняли бензопилу як знаряддя скульптора по дереву. Особливої популярності мистецтво різьблення бензопилою (chainsaw carving) набуло в містечку Хоуп у Британській Колумбії, вулиці і площі якого нині усі прикрашені створенням майстрів бензопили. З 1872 року вона спробувала себе в ролі виробника швацьких машинок, а з 1918 року із заводських конвеєрів почали сходити газонокосарки і бензопили. Сьогодні це світовий лідер по виготовленню інструментів для різання дерева і каменю, а також садового устаткування.
Але і на цьому досягнення прадавньої європейської компанії не вичерпали себе. Серед новітніх її розробок лінія роботизованих акумуляторних косарок бренду Automower.
Технічні характеристики бензопили
Бензопили “Хускварна 137” сьогодні вже не випускаються, оскільки на зміну ним вийшла нова вдосконалена 236-а модель. Проте в ужитку практично в кожному п’ятому подвір’ї як і раніше є такий апарат. До того ж для багатьох він є незмінним помічником в господарстві. Пристрій вийшов настільки досконалим, що навіть найприскіпливіші критики утруднювалися назвати хоч би одну його ваду.
Судіть самі:
бензопили Husqvarna 137
– длина
– ширина
38 см
Чи знаєте ви? Перша у світі ланцюгова пила з бензиновим двигуном Dolmar була представлена німецьким підприємець Емилом Лерпом. Інструмент оснащувався двигуном об’ємом 245 см3, потужністю 8 л. с., і важив 58 кг
Сфера застосування
Виробник в експлуатаційній документації скромно відмічає, що ця модель бензопил призначена для робіт любительського непрофесійного рівня. А користувачі у відгуках без побоювань називають апарат напівпрофесійним і відмічають його якість, а також довговічність.
Пристрій придатний для пиления усього, окрім металевих цвяхів і землі. Його технічні характеристики дозволяють розширити сферу застосування майже до професійного рівня.
Інструмент використовується для:
- заготівлі дрів;
- підготовки і демонтажу будівельної деревини;
- що формують і санітарних обрізок фруктових дерев;
- виготовлення дизайнерських дерев’яних деталей для внутрішнього ландшафтного оформлення.
“Хускварна 137” легко розпилює тверді породи дерев із стволами до 30 см, справляється із стандартним, діагональним, однозахідним і подовжнім різьбленням. А її компактність дозволяє працювати навіть у важкодоступних місцях.
Більше того, в процесі розпилювання втома відчувається через тривалий час, що обумовлено високим центром тяжіння пили, її завуженій конфігурації і плоским корпусним днищем.
Чи знаєте ви? Достовірної інформації про першого виробника бензопил на сьогодні немає. За це право сперечаються декілька сучасних виробників. Найбільш підтвердженим фактом є початок виробництва ручних ланцюгових пив з бензиновим приводом Андреасом Штилем у кінці 1920-х. На самому початку XX століття були зроблені великі ланцюгові пилорами, приведені в рух вручну. Усі ланцюгові пили того часу, ліси, що створювалися для валяння, були великогабаритні незграбні машини, якими управляли як мінімум дві людини.
Облаштування пили
Якщо розібрати корпус пили “Хускварна 137”, то серед її комплектуючих можна знайти класичні елементи машинобудування і новітні технологічні розробки.
Конструкція складається з:
- циліндра з поршневим двигуном;
- зчеплення;
- стартера;
- передньою і задньою руків’я стартера;
- ланцюгового гальма і його руків’я;
- паливного і масляного резервуарів;
- глушника;
- шини з направляючою шестернею;
- ланцюги, що задіюється за допомогою натяжного гвинта;
- захисної кришки для правої руки;
- вмикача запалення;
- дроселя і важеля його блокування;
- регулятора повітряної заслінки.
Зовні це блок, усередині якого знаходиться двотактний двигун внутрішнього згорання з необхідними місткостями для паливно-змащуючих рідин.
Ознайомтеся зі списком кращих бензопил для дачі і роботи..
З усіх складових до числа змінних деталей зараховані шина і різальний ланцюг. У міру вироблення їх ресурсу треба проводити своєчасну заміну цього устаткування. Робити це можна з використанням запчастин аналогових або інших брендів з відповідною довжиною.
Процес заміни зношених комплектуючих нескладений, але в домашніх умовах вимагає використання комплекту заводських ключів.
Важливо! Кожен крок регулювання гвинта карбюратора має бути не більше ніж на 1/16 обороту і супроводжуватися черговим тестуванням роботи.
Карбюратор
Ця деталь забезпечує утворення горючої суміші і її дозований вступ в камеру згорання двигуна. У ланцюгових бензопилах карбюратори характеризуються відстанню між центрами кріпильних отворів в межах 31 мм.
Для “Хускварны 137” ідеально підходять комплектуючі бренду Walbro з типом облаштування WT-660.
Ланцюг
За словами експертів, для цієї моделі бензопил ідеально підходить ланцюг “Хускварна H30”, що характеризується завдовжки кроку 8,25 мм, завтовшки-1,3 мм і передбачає 64 ланки. При роботі вона рухається із швидкістю 16,3 м/с.
В процесі експлуатації бензопили можуть виникнути питання з приводу заточування ланцюга, натяжки ланцюга, проблем із запуском, верстатів для заточування ланцюга..
Для кращої роботи інструменту виробник радить заточувати ланцюг у фахівців. А ось рівень її натягнення можна визначити самостійно. Його регулювання здійснюється за допомогою викрутки. Для цього треба управо або вліво повернути на чверть обороту регулювальний гвинт.
Як розібрати і зібрати бензопилу “Хускварна 137”
Розбирання корпусу ланцюгової бензопили проводиться з метою заміни циліндра і поршневої системи. Для цього розгвинчуються усі болти і знімаються в почерговому порядку.
Чи знаєте ви? На ринку уживаної техніки вартість базової моделі тривалий час утримується на високому рівні. Інструмент в справному технічному стані можна купити не менше чим за 5500-6000 рублів. Щоб правильно зібрати усі комплектуючі, дотримуйтеся приведеного нижче алгоритму:
- Оскільки циліндри поставляються без різьблення, знадобиться самостійно її нарізувати тими ж болтиками, які надалі до неї кріпитимуться. Для цього їх нижню частину занурюють в олію, вставляють в отвір і прокручують, контролюючи вертикальність болта, до того моменту, поки його кінець покажеться з іншого боку деталі. Таким чином треба обробити 13 отворів: 4-для нижнього кріплення кришки, 4-для пили, 3-для глушника, 2-для модуля запалення.
- Тепер прийшов час монтажу нового поршня і коленвала. Для цього треба упресувати провідну шестерню масляного насоса і надіти з обох боків нові підшипники. Ліворуч розміщуватиметься сальник. Поршень монтується на шатун в певному положенні. На це вказує розміщена на верхній його частині стрілка. Після розбирання конструкції вона повинна повернутися в початкове положення і вказувати на глушник. У нашому випадку ліворуч розміщується конусоподібне посадочне місце під крутень і частину колінчастого валу, а справа-провідна шестерня масляного насоса. Значить, стрілка повинна вказувати на північ.
- Далі в одну з шестерень можна вставити стопорне кільце. У протилежну вставляється поршневий палець. І тільки після цих маніпуляцій на верхню голівку шатуна надівається поршень. Тепер треба пропхнути поршневий палець і з іншого боку встановити на нього стопорне кільце. На цьому етапі зборка колінчастого валу і поршня закінчена.
- Наступні дії мають бути спрямовані на герметизацію площин, зіткнення циліндра з його нижньою кришкою. У цих цілях використовується звичайний автомобільний герметик “Абра” або силіконовий “Гермесил”. Засіб наноситься тонким шаром (не більше 1 мм) на край кришки, після чого деталь треба відкласти для просихання на 5-7 хвилин.
Тим часом приступаємо до зборки двигуна бензопили. Зверніть увагу: замок компресійного кільця знаходиться на рівні впресованого штифта. Важливо не допустити плутанини в цьому моменті і правильно вставити поршень. Робиться це обережно, без зайвих рухів і зусиль. Деталь повинна легко увійти всередину.
Після чого згори кріпимо змащену герметиком кришку і загвинчуємо її болтиками.
Обов’язково проконтролюйте, щоб нанесений засіб з усіх боків вийшов за межі стику. Поверніть рукою колінчастий вал-він повинен легко обертатися.
- Потім приступаємо до монтування двигуна на картер бензопили, прикручувавши його знизу 4 болтиками.
- Конструкцію, що вийшла, встановлюємо на основу пили, зміщуємо отвори і закріплюємо деталі гвинтами.
Дізнайтеся, як вибрати пилу для дачника або власника частки будинку..
Якщо при розбиранні з апарату випали 2 гумові буфери, повертаємо їх на місце.
Після цього опускаємо картер і вставляємо в його отвір бензопровід.
Важливо при цьому притримувати канал в натягнутому положенні, інакше на нім можуть виникнути загини.
- Тепер прийшла черга декоративної насадки, яку треба закріпити 1 гвинтом.
- Після чого збираємо масляною насос в зворотному порядку розбирання і закріплюємо його 2 саморезами.
- Наступним етапом буде установка зчеплення, шайби і барабана, який заздалегідь треба злегка змастити олією.
Ознайомтеся з рейтингом електричних ланцюгових пив..
Після нього на конструкцію надіваються важки.
- Надіньте на циліндр 2 патрубки, а після того встановлюйте адаптер карбюратора.
Дізнайтеся, які достоїнства і недоліки бензопили “Дружба-4”..
Робиться це так, щоб великий овальний отвір зайшов в чорну трубку, а друге, маленьке,-в патрубок ущільнення імпульсивного каналу.
- Приступаємо до монтажу модуля запалення на циліндрі і загвинчуємо його.
Не забудьте для забезпечення електропостачання під нижній гвинтик підкласти клему.
Для зручності можна перекласти низьковольтні дроти у відсік карбюратора, щоб не зачіпати їх в процесі подальшої роботи.
- На двигун монтуємо крутень. На посадочній поверхні є проточка, а на тілі крутня є присутньою своєрідна шпонка.
Врахуйте, що на сучасних бензоинструментах магнето встановлюється лише в одному положенні за допомогою шпонового з’єднання. Регулювання цього механізму не передбачене.
- При поворотах крутня у напрямі годинникової стрілки в отворі вихлопу відпрацьованих газів видно рухи поршня вгору.
Отвір для випуску відпрацьованих газів
Як тільки він перекриє це “вікно”, через дірку свічки завантажите мотузочок.
Мотузочок з вузликами
Протягніть крутень і зчеплення ключем на 17.
В процесі роботи бензопили рівень затягування магнето самостійно відрегулює. Тепер мотузочок можна витягати.
- Далі відрегулюємо проміжок між модулем запалення і крутнем. З цією метою провертаємо колінчастий вал, після чого підводимо один під одного магнетопроводы крутня і запалення. У простір, що утворився, треба підкласти щуп.
Його роль виконує звичайна алюмінієва смужка з пивної банки. Відрізаний шматок згинають удвічі, щоб товщина матеріалу не перевищувала 0,2 мм.
У такому положенні підтягуємо усі доступні гвинти і вилучаємо підкладку.
Послабляєте гвинти котушки запалення, після чого її підтягне до крутня, затискаєте їх-необхідний проміжок встановлено
- Тепер збираємо глушник. З цією метою спочатку встановлюємо його задню частину, прокладення, потім екран.
Характерно, що усі ці комплектуючі кріпляться єдиним маленьким болтиком. Тому, для зручності наживіть їх 2 великими гвинтами.
Дізнайтеся, які причини і способи видалення дерев спилом..
- Поставте воздуховод і його барабан, потім встановите кришку стартера.
Дерево, як матеріал, можна використати при будівництві альтанки, перголи, огорожі, доріжок зі спилов, лазні, двосхилого даху, дерев’яної теплиці, мансарди..
Якщо комплектуючі на стають у своє природне положення, протягніть трос.
На завершуючому етапі затисніть болтики.
- Справа під шину підкладете прокладення, випрямивши при необхідності її відігнутий вусик.
- Далі у відсіку карбюратора монтуємо вмикач запалення, надіваючи один з дротів на його контакт.
Дізнайтеся, чим обробити деревину від гниття..
- Надіваємо карбюратор, а згори на його штуцер по адаптеру кріпимо бензопровід.
- Встановлюємо тягу повітряної заслінки.
- Монтуємо металеву стійку кріплення карбюратора і загвинчуємо її.
Закручувавши один з нижніх саморезов, підкладете під нього клему низьковольтного дроту.
Потім встановите тягу дросельної заслінки.
- Прийшла черга монтажу повітряного фільтру і його корпусу.
Врахуйте, що гумові чохли на болтики надіваються при знятому фільтрі після регулювання карбюратора.
- Тепер на бензопилу можна надівати кришку, закріпивши її 3 гвинтиками.
Не забудьте пригвинтити поперечну ручку, встановлюючи між деталями сутичок гумовий буфер.
Після виконаної роботи у вас повинне залишитися 4 самореза: короткі закручуються знизу, а довгі-збоку.
Важливо! При зборці тих, що комплектують бензопили не обов’язково змащувати стінки циліндра паливними рідинами. Цей процес самовільно станеться, як тільки ви запустите інструмент в роботу.
Як відрегулювати карбюратор
Заводські налаштування паливного блоку бензопили Husqvarna 137 гарантують оптимальну потужність двигуна і економність робочого режиму. Але в процесі експлуатації інструмент треба перекладати на літній і зимовий періоди, що вимагає додаткового коригування заданих виробником параметрів. Також регулювання карбюратора важливе, коли спостерігається зниження тяги, або не в кращу сторону міняється кількість відкочувального палива.
Дізнайтеся, як вибрати електричний або бензиновий триммер, газонокосарку, бензокосу, шуруповерт, лобзик..
Багато власників прибігають у вирішенні цієї проблеми до допомоги фахівців. Але здійснити необхідне коригування можна і в домашніх умовах.
Для цього треба виконати наступні дії:
- Прогрійте двигун і затягніть до упору гвинт швидкості холостого ходу.
- Після чого ослабте його, повернувши проти годинникової стрілки на 4,5 обороту.
- Стежте за ланцюгом у момент роботи мотора. Якщо вона рухається, регулювання не вдалося. Допомогти в цій ситуації можуть лише фахівці сервісного центру.
- У разі, коли після коригування карбюратора двигун не заводиться або відразу ж глухне, перевірте наявність паливної рідини у витратному резервуарі, а також міру придатності свічок запалення і фільтру повітрообміну.
- Коли двигун бензопили глухне при збільшенні навантаження, треба перевірити центральний жиклер. Зазвичай його засмічення виводить з ладу апарат.
Відео: регулювання карбюратора бензопили Хускварна
Важливо! Тяглова потужність і рівномірна робота при сезонній зміні режимів багато в чому залежить від якісних характеристик паливних рідин. Важливо застосовувати рекомендовані виробником ланцюгові олії, що позитивно відіб’ється на довговічності інструменту і його стані. Категорично заборонено використати трансформаторне, веретенне олії, а також продукти переробки. Враховуйте, що несправності можуть стати наслідком спроби запустити агрегат на старому бензині, що довгий час перебував в пластиковій місткості.
Достоїнства і недоліки
У відгуках про легендарну шведську бензопилу “Хускварна 137” говорять різне. Більше 10 років тому на форумах велися запеклі баталії прихильників цієї моделі і популярною на той час “Штиль 180”. Незважаючи на той факт, що сьогодні такий агрегат можна купити лише з рук, його прибічники називають ряд переваг свого вибору.
Головними достоїнствами Husqvarna 137 є:
- оптимальне співвідношення габаритів, ваги і потужності, компактність корпусу;
- висока якість складових деталей і довговічність використовуваного матеріалу;
- доступна ціна;
- широка сфера використання, що багато в чому прирівнюється до моделей професійного класу;
- сучасна оснащеність корпусу, наявність доступного для оператора руків’я, а також основних і додаткових керівників важелів;
- зносостійке покриття кривошипно-шатунового вузла;
- задовільне балансування;
- економність високооборотного двигуна з вагомим запасом елементу, що обертається;
- можливість самостійного коригування карбюратора;
- наявність аварійного гальма, що виключає травматизм при зіскоку ланцюга з шестернею.
Важливо! Причиною несправності або збоїв в роботі бензопили можуть бути зіпсовані патрубки на циліндрі. В результаті зносу вони можуть висихати або тріскатися. Як би пильно ми не вивчали усі комплектуючі бензоинструмента, як би не випробовували його на практиці, претензій до його конструкції, а також експлуатаційним особливостям немає. Цей факт підтвердили не лише користувачі, а і незалежні експерти, які тестували Husqvarnа.
Поява несправностей і збоїв в роботі агрегату свідчать швидше за все про неправильне його використання і обслуговування. Зазвичай таке трапляється, якщо бензопила використовується не за призначенням, в її резервуари заливаються неякісні олії і бензин, а також, коли при експлуатації допускаються грубі помилки.
Кожен предмет в господарстві, а вже тим більше інструмент, вимагає дбайливого відношення до себе. Якщо ви своєчасно здійснюватимете заміну необхідних комплектуючих, чиститимете фільтри і користуватиметеся лише якісними паливними матеріалами, можете бути упевнені в довговічності своєї пили. Сподіваємося, наша стаття допоможе реалізувати відхід за апаратом і його зборку.
Ремонт бензопили “Хускварна 137” : відгуки
Savage XL, Ви писали що олія всеже тече тільки де не потрібно. Якщо пилу завести без шини(ОБЕРЕЖНО-ЩОБ НЕ ЗЛЕТІЛО ЗЧЕПЛЕННЯ) і олія тече з отвору подання в шину те може цей отвір не співпадає з таким же на шине – треба уважно оглянути як шина прилягає до притискної планки? може не щільно прилягає… якщо тече не з отверстя подання в шину а десь ще “по дорозі” те це ослабіли стики маслопроводу. Теж треба точно встановити місце витоку.
Якщо приработе пили без шини олія біжить з отвору подання олії(під “залозкою”) те маслонасос справний і причина в шині або в нещільному її приляганні до боку пили-тоді можна замінити шину або дивитися рівність цієї планки збоку, де шпильки. Було раз на 180м дефект литва і ця пластикова “планка” збоку була не рівна-шина прилягала не щільно і олія не йшла на цепь – довелося вирівнювати напилкомком 
Mитрий //www. mastergrad. com/forums/t 108711-podskazhite-po-benzopile-husqvarna-137/?p=5493601#post54936011
гальмо не можна знімати, він захищає від зворотного удару(прочитайте в інструкції дуже небезпечна штука).
зчеплення треба оглянути, можливо куркульки просто обгоріли і треба акуратно шлифанути їх шкурою.
Нове зчеплення не дуже дороге, але варто спочатку поекспериментувати із старим, у мене на молоточках утворилася смужка яка не дозволяла їм повністю прилягати до зовнішнього “барабана” потім брат зняв цю смужку ручним напилком і зчеплення працює ще до тепер(наговорив багато сподіваюся половину зрозуміли)
P. s. Головне техніка безпеки, ні в якому разі не здавати інструмент в ремонт поламають /> guffi http://forum. woodtools. ru/index. php? PHPSESSID=srrfugilkfi79ven41lotgikg6&topic=11760.msg248076#msg2480766
У мене порепалася поверхня шланга. І помер прискорювач на карбе. Поставив китайський карб. Звичайно трохи гірше стала заводиться тільки на холодну, більше змін не помітив. А на рідній карб колечко діаметром 6 мм на прискорювач коштує стільки ж скільки китайський карб. /> zonard http://chipgu. ru/viewtopic. php? p=66545&sid=44d2a83a5dcb0854a0daea41cc8a4801#p665455