Необхідність у виведенні тяжеловозных порід в Росії виникла пізніше, ніж в країнах Європи-тільки до кінця 19 віків, коли було скасовано кріпацтво і почався розвиток капіталізму. Виникла потреба в перевезенні важких вантажів на великі відстані, з чим поширені в Росії легкоупряжные коня не справлялися. Спроби завезення з Європи брабансонов, арденов, першеронів були не зовсім вдалими, оскільки вони виявилися погано пристосовані до місцевого клімату, кормів і відстаней. Було потрібне виведення своєї породи-сильної, витривалої і невибагливої.
Розвиток порід
Першою і найвідомішою породою російських тяжеловозов став знаменитий битюг, кінь що дістала назву від однойменної річки в Тамбовській і Воронежській областях. Сама назва виду стала прозивною-битюгом називали сильного, міцно збитого чоловіка.
Виведена порода була в Тамбовській області, причому ще до відміни кріпака права і до початку індустріального буму. Граф Орлов на своїх конезаводах балувався схрещуванням клейдесдалей і брабансонов з місцевими скакунами.
Це цікаво! Існує ще одна версія, згідно якої виведенням породи займалися тамбовські селяни за власною ініціативою, але виглядає ця версія недостатньо логічно.
У результаті своєчасно був виведений відмінно пристосований до російських реалій і затребуваний в економіці кінь важкоатлет.
Битюг
На жаль, під час громадянської війни в Росії поголів’я битюгів було майже повністю знищене. У двадцяті роки минулого століття була зроблена невдала спроба відновити породу, але епідемія кінського сапа звела усі зусилля нанівець.
Важливо! Нині порода битюг не існує.
Окрім битюга, найбільшу популярність здобули виведені пізніше породи тяжеловозов :
- Російський тяжеловоз;
- Радянський тяжеловоз;
- Володимирський тяжеловоз.
Російський тяжеловоз
На рубежі XIX і XX віків в Росію у великій кількості завозилися коню бельгійської породи Аардены, причому в самій Бельгії ця порода популярністю не користувалася і була витіснена іншими місцевими видами коней. У Росії ж ці рухливі і невибагливі трудяги прижилися, а їх недоліки успішно виправлялися схрещуванням з місцевими кобилами.
Російський тяжеловоз
Виведена порода, яку називали росіянами арденами, проте була далека від ідеалу через невелике зростання, властивий швидше поні. Порода довгий час послідовно покращувалася. На виставці в Парижі в 1900 році росіяни ардены викликали загальне захоплення. Але і після цього російський тяжеловоз-порода коней не була офіційно зареєстрована. Лише через півстоліття, в 1952 році, різновид занесли в Держреєстр.
Радянський тяжеловоз
У тому ж 1952 року була зареєстрована інша порода коней-Радянський тяжеловоз. У кінці XIX століття в Мордовію і Нижегородську губернію завезли з Європи брабансонов і суффолков. Спроби створити племінне стадо не привели ні до чого хорошому-ці добродушні велетенські коні виявилися абсолютно непристосованими до клімату Росії.
Потім почалася громадянська війна, на якийсь час контроль над розведенням породистих коней був втрачений, і впродовж декількох років європейці безконтрольно схрещувалися з місцевими тваринами.
Радянський тяжеловоз
Війна закінчилася і через декілька років серед змішаного потомства стали з’являтися стійкі генетичні ознаки. Завдяки високій кваліфікації радянських зоотехніків і проведеної селекції, ці ознаки були закріплені і поліпшені. У результаті в СРСР з’явилася ця відома і всесвітньо визнана порода тяглових коней.
Володимирський тяжеловоз
Цей вид тяглових коней веде свою історію від завезених в 1886 році на Державну стайню Гаврилово-посадника жеребців клейденсдалей. Їх відразу стали схрещувати з місцевими кобилами, прекрасно пристосованими до місцевих умов. Як підсумок, усі місцеві коні незабаром були витіснені поліпшеними метисами.
У 1936 році була зроблена інвентаризація і виділення нової породи, проте зареєстрований володимирський тяжеловоз був лише в 1946 році.
Характеристики порід тяжеловозов
Тракененская порода коней
Що стосується загальних рис усіх видів описуваних тяжеловозов, то слід зазначити їх спокійна, доброзичлива вдача, успадкована від далеких європейських предків.
Якщо розглядати відмінності між видами, то найбільшим з них виявляється радянський тяжеловоз з його 170 см росту і більше 800 кг ваги.
Володимирський тяжеловоз
Інші породи йому дещо поступаються. Так гнідий володимирський тяжеловоз має в загривку 165 см і важить 500 кг (при цьому має певні рисисті якості), а російський тяжеловоз менше ростом-150 см, але важить цей рудий (іноді чалий) кінь 700 кг за рахунок особливостей статури.
Для довідки! Згідно з результатами проведених свого часу вимірів, коні породи битюг мали ріст до 160 см
Відхід за тяжеловозами
Розведення і розмноження коней
В цілому відхід за тяжеловозами принципово не відрізняється від відходу за іншими типами коней і зводиться до чищення і купання влітку (чищенню взимку), догляду за зубами і копитами (у тому числі і подковывание, при необхідності).
Потрібно врахувати, що тягловим коням в спадок від європейських предків дісталися густіші шерсть, грива і хвіст, а також узлісся в районі копит, і чистити їх слід ретельніше.
Відхід за тяжеловозами
Для утримання лошадей-тяжеловозов потрібно досить місця, тому потрібно передбачити більше місткі стійла. При цьому вони менш чутливі до низьких температур, тому сильно утепляти загороду не доведеться.
Важливо! Для підтримки здоров’я тяжеловозу потрібно регулярні силові навантаження.
Раціон і годування
Буденновская порода коней
Основу харчування тяжеловозов, як і усіх коней, складають трава і сіно. Із-за більшої маси тіла раціон тяглового коня в порівнянні із скаковою або такою, що їздить пропорційно збільшений. Також в нім збільшена доля зернових культур приблизно в півтора рази. Загальна кількість їжі залежить від силового навантаження на тварину.
Збалансований раціон повинен включати:
- зернові культури: 25%;
- грубі корми: 40%;
- соковиті корми: 35%.
Особливістю харчування тяжеловозов є підвищена потреба в соковитих кормах, коренеплодах і вітамінах. І не варто забувати про необхідність давати коням сіль-близько кілограма в місяць.
Поїти коня потрібно не менше три раз на день, в добу доросла тварина випиває не менше 50 літрів води.
На даний момент господарське значення усіх порід тяглових коней невелике, обмежені сектори м’ясо-молочного і туристичного напрямів дозволяють отримувати з розведення тяжеловозов певний доход. Тому розведенням цих порід зараз займаються тільки ентузіасти на кінних заводах.