Мотоблок незамінний в господарстві і оснащений різними навісними агрегатами: машина може підгортати картоплю, прибирати сніг або заготовлювати дрова на зиму. В той же час список агрегатів, які під’єднуються до найдорожчих моделей мотоблоку, обмежується 2-3 видами навісних елементів.
У цій статті ви дізнаєтеся, як зробити навісне устаткування для мотоблоку власними руками і як його використати.
Чи знаєте ви? Мотоблок є малогабаритним трактором, але при цьому має ті ж деталі, що і трактор.
Як зробити картоплесаджалку
Посадка картоплі на декількох великих городах займає багато часу і сил. Посадка може бути спрощена, якщо використати картоплесаджалку, яку можна зробити своїми руками, а потім прикріпити до мотоблоку.
Краще всього використовуватиме мотоблок з невеликою потужністю. Саджалка для картоплі сама прокладатиме посадочну борозну, закидатиме в лунки картоплю і засипати їх землею.
Знадобляться наступні деталі для зборки цього пристрою :
- зірочки (зубів на шестерінці повинно бути 32: і на ведучій, і на веденій)
- ланцюг
- швелера восьмого розміру.
На каркасі встановлюється бункер для картоплі. На нім повинне поміститися до 20 кг картоплі. У бункер ставиться ліфт, на якому встановлюються чаші розміром 8 см
Також існує ще одна схема, але вона складніше по конструкції і цікавіше в плані зборки. Основне завдання пристрою-посадити картоплю на однаковій відстані і на рівній глибині.
Це саморобне устаткування для мотоблоку використовується на обробленому заздалегідь грунті. У такому разі картопля саджається рівномірно, а результат відіб’ється на урожаї картоплі.
Такий агрегат використовується як на невеликому городі, так і на великому полі.
Важливо! Картоплесаджалка підійде не лише для картоплі, але і для інших овочів.
Для створення такого устаткування знадобляться креслення на папері. Для основи береться рама, і до неї кріпляться усі вузли. Рама зварюється зі швелерів і сталевих смужок.
Арка приварюється до передньої частини лонжеронів, і приварюється вилка для центральної тяги. Кріплення використовуються для нижньої тяги. Пластинки кріпляться в якості опори збоку від рами.
Сталеві смужки посилюють раму. Для бункера знадобиться фанера завтовшки в 1,5 см З неї вирізують деталі, які скріплюють куточками. Після цього бункер фарбують і покривають зсередини гумою. Це запобігає ушкодженню картоплі при посадці.
Отриману раму скріплюють з розпушувачем і колісною віссю. Коли робота буде виконана, треба заварити штифти. Сталевими затисками кріпиться колісна вісь.
Для коліс використовуються сталеві листи. Форма коліс має бути циліндричною, щоб менше м’яти грунт. Також на колесах повинно бути по дві маточини, а на них по одному підшипнику. На них насаджуються шпильки, щоб підшипники не забруднювалися.
Щоб не займатися виготовленням коліс, можна купити колеса від іншої сільськогосподарської машини. ы. Для утримувача розпушувача використовують квадратну штангу. З листової сталі на кінці штанги приварюють обойми, всередину монтують стійки лап культиватора.
Сталева або чавунна труба застосовуватиметься у вигляді сівалки картоплесаджалки. Її товщина має бути не менше 10 см в діаметрі. Внизу труби приварюється пристрій, який робитиме борозни.
Після регулювання бороздореза треба міцно стягнути драбини.
Такий пристрій має велику вагу, тому перед монтажем устаткування на мотоблок треба ставити противагу. Це допоможе агрегату не перевертатися від картоплесаджалки.
Картоплесаджалкою треба управляти в чотири руки. Одна людина сідає за мотоблок, інший за картоплесаджалку. У бункер засипають картоплю. Мотоблок повинен рухатися із швидкістю 1 км/год, щоб між кущами посадженої картоплі була оптимальна відстань.
Засипати посаджену картоплю самостійно не знадобиться. Зроблені засипні диски робитимуть це за вас.
Після посадки картоплі на полі залишаються сліди. Прибрати їх можна за допомогою лап, вони встановлюються на культиваторі.
Чи знаєте ви? Перші прототипи мотоблоку були створені ще в XX столітті.
Картоплесаджалка виглядає приблизно так:
Картоплекопалка своїми руками
Ще один варіант самоделки для мотоблоку своїми руками-це картоплекопалка.
Картоплекопалка полегшує процес збирання врожаю картоплі.
Для створення цієї техніки знадобиться зварна рама, леміш, редакційний вузол і барабан-очисник.
Леміш-це рухлива частина картоплекопалки, яка створюється за допомогою сталевих лозин і декількох загострених сталевих пластинів. Гострі кінці конструкції лемеша мають бути затуплені для запобігання ушкодженню бульб картоплі. Для зварної рами потрібний кут, зроблений з метала, розмір якого має бути 60 на 40 мм, а також профільовану трубу і відрізок швелера №8. Розміри повинні відповідати габаритам мотоблоку.
Редакційний вузол-це головна деталь копалки для картоплі. Для створення цього агрегату потрібно два циліндри з металу. Вони виконують роль склянок для сполучних втулок. Це забезпечує взаємодію того, що веде і веденого валів. З металевої труби діаметром 25 мм робляться маточини, до них приварюють передатні зірочки. За допомогою шпонок до зірочок приєднують втулки.
Барабан-очисник є складною частиною копалки для картоплі. Конструкція устаткування складається з пари роликових ланцюгів по 94 ланки. Вони надіваються на стержні, і ця деталь кріпиться на дві осі, які потім фіксуються. Це забезпечить рухливість устаткування під час обертання. Зусиллям валу двигуна леміш картоплекопалки, який прикріпляється до рухливого кожуха, міняє кут нахилу в процесі руху мотоблоку.
Кут нахилу регулюється за допомогою повзунка. Створити його можна з фторопласту. Параметри підбираються відповідно до характеристик основного агрегату.
Чи знаєте ви? Один з перших мотоблоків був виданий шведському підданому Конраду фон Мейербургу в 1912 році під маркою Siemens Bodenfräse.
Копалка для картоплі виглядає так:
Як самому зробити додаткові фрези і плуг
Одними з видовнавесного оборудованиядля мотоблокаявляются фрези і плуг, їх можна создатьсвоими руками. Фреза дозволяє обробляти пласти після оранки заболочених ділянок. Плуг використовується для оранки землі. Фрези застосовуються на м’якому і постійно оброблюваному грунті. Плуг використовується на цілині.
Фрези безпечні в роботі завдяки шаблеподібній формі. Коли мотоблок наїжджає на корінь або камінь, фрези піднімають техніку подібно до колеса авто. Якщо фрези прямі, вони чіпляються за перешкоду, що може привести до того, що мотоблок перекинеться.
Ножі кріпляться пластинами до основи фрези. Вони приварені до валів під різними кутами. Це допомагає фрезам плавно входити в землю. Для ножів використовують вуглецеву сталь. Для створення інших деталей використовують сталь марки Ст – 25, Ст – 20. Вони легко піддаються зварюванню.
Також можна зробити і грунтові фрези у вигляді “гусячих лапок” із сталі. Застосовуються при роботі з твердою землею. Встановлюють їх на будь-який мотоблок.
“Гусячі лапки” застосовуються для спахування землі під картоплю.
Діаметр осі для чотирирядних фрез для мотоблоку-30 мм.
Виготовлення оборотного плуга
Перед тим, як почати створювати плуг своїми руками, слід проконсультуватися у фахівця, оскільки в процесі виготовлення можуть виникнути складнощі.
Найбільш проста і відповідна для новачків конструкція у однокорпусного плуга. Верх корпусу має загнуте перо, що дозволяє обробляти перевертаний пласт землі. Цей агрегат підійде для обробки твердого грунту.
Важливо! Дотримуйтеся усіх інструкцій при створенні плуга. Щонайменша неточність приведе до негативних проявів під час роботи з ним.
Для створення плуга знадобиться сталь завтовшки 3-5 мм. Спочатку робимо леміш, який має бути знімним. Різальну частину відбивають на ковадлі і заточують. Наступним роблять овал. Для заготівлі використовують трубу діаметром 0,5 м. Стінки мають бути завтовшки 5 мм. Газовим зварюванням вирізують за шаблоном заготівлю, яку шліфують болгаркою. Виготовивши дві деталі із сталі завтовшки 2-3 мм, роблять корпус плуга, після чого збирається увесь пристрій.
Цей плуг призначений для кришіння і обороту орного шару. Плуг приєднується до мотоблоку за допомогою зчеплення. Агрегат має бути відрегульований так, щоб бічна грань польової дошки при роботі була уздовж стінки борозни. Леміш повинен знаходитися горизонтально. Облаштування оборотного плуга дозволяє відвалювати шар землі в один бік.
Чи знаєте ви? У 1920-1930-х роках в інших розвинених країнах, таких як Швейцарія, Англія і Америка, з’явилися перші мотоблоки, але пік популярності припав на післявоєнний час.
Причіп для мотоблоку своїми руками
Мотоблок полегшує працю при спахуванні грунту, посадці і прибиранні культур, а також може перевозити більше 400 кг вантажу.
У будь-якого сільськогосподарського працівника часто виникає необхідність перевезти урожай, вивезти сміття, будівельні матеріали. Мотоблоки навісне устаткування до нього, таке як причіп, допоможуть в цьому.
Пропонуємо вам ознайомитися з інструкцією по створенню причепа своїми руками.
Спершу краще всього намалювати детальне креслення. Устаткування слід промальовувати з декількох сторін, на кожну деталь підписувати розмір або довжину.
Важливо! Для вузла або зчеплення потрібний окремий план.
Тепер з цією схемою ми можемо уявити наглядно масштаби роботи і скласти список матеріалів і інструментів для створення причепа.
Основні моменти:
1. Які основні вузли сполучатимуть причіп (скручування болтами або зварювання);
2. Як реалізовуватимуться рухи поворотних деталей (підшипник, шарнір, вісь);
3. Потреба в перекидачі;
4. Чи потрібні підставки стоянок.
Розміри воза для мотоблоку залежать від вантажопідйомності. Стандартні розміри кузова наступні: довжина-1,5 м, ширина-1,15 см, висота-28 см Такий візок витримує 2,5 центнери.
Основні деталі причепа :
- зварний каркас з облаштуванням зчепу,
- сидіння для водія,
- рама,
- кузов,
- одна або дві осі з колесами.
Раму, що несе, надійніше зробити з металевого швелера. Зварювання проводити треба дуже ретельно, оскільки на раму доводиться максимум ударного навантаження. До рами приварюються кутові опори і шарнір. До них же кріпиться за допомогою зварювання колісна вісь. Для осі можна узяти сталеву лозину діаметром більше 3 см, при цьому колеса на осі не повинні виходити за периметр самого кузова.
Важливо! В якості осі може підійти і стара колісна база.
Місткість для кузова робиться з листів заліза або з дощок. Краще всього буде зміцнити кути куточками з металу. Верхні краї зміцнюють швелером або смужками нержавіючої сталі. На рамі кузов кріпиться за допомогою трьох дерев’яних балок на прикручені до неї болти.
Оскільки кріпитися візок буде на штатний кронштейн, необхідно підготувати потрібну консоль, наприклад, окучиватель. Нижня частина консолі-вісь. Навколо неї двома підшипниками кріпиться поворотний вузол. Щоб уникнути руйнування конструкції проміжок між підшипниками змащують. У порожнистий подовжній шарнір заганяється дишло і фіксується замикаючим кільцем.
Після цього закріплюємо крісло для водія і встановлюємо колеса. Також для зручності можна зробити підніжку.
Виготовлення дискового підгортальника для мотоблоку своїми руками
Дисковою підгортальник займає друге місце за значимістю після плуга і лебідки. Він нарізує борозни для посадки і засипає їх посадочним матеріалом після висадження.. Для виготовлення цього агрегату треба підібрати тип крил. Диски мають бути зроблені із сталевих листів завтовшки 2 мм. Вони повинні мати відігнуті нижні кромки.
Важливо! Диски мають бути симетричні. У випадку з асиметричними дисками конструкція відхилятиметься убік і утрудняти роботу.
Для облаштування конструкції можна використати лемеші. Зняти їх можна з сівалки, яка відслужила свій термін.
З’єднати елементи можна болтами або зварюванням. Диски сполучають за допомогою регульованих перехідників. Основними деталями інструменту є: Т-подібний поводок, гвинтові талрепы і стійки. Талрепы регулюють уздовж вертикальної осі повороту дисків. До мотоблоку кріплять за допомогою балки з крилами.
При виготовленні і зборці агрегату важливо розрахувати співвідношення розмірів і конструкцію кріплення. Існує два варіанти створення дискового підгортальника : з фіксованою або змінною шириною захоплення крил.
Для полегшення роботи з агрегатом важливо передбачити облаштування підшипників ковзання. В процесі зборки конструкції для кріплення агрегату до мотоблоку застосовують кронштейн зчеплення без грядиля, тобто до кронштейна прикріплюють поводок підгортальника за допомогою болтів. Стопор вставляють всередину квадратної труби, а потім притискають до поверхні зовні. Дисковою підгортальник готовий.
Чи знаєте ви? У 1920-1930-х роках в інших розвинених країнах, таких як Швейцарія, Англія і Америка, з’явилися перші мотоблоки, але пік популярності припав на післявоєнний час.
Як зробити лопату для снігу, тюнинг мотоблоку взимку
Взимку прибирання снігу звичайною лопатою займає багато часу і сил, в цьому випадку можна задіяти двигун мотоблоку.
Покрівельне залізо використовують для створення корпусу шнека снігоприбиральної лопати. Для створення боковин використовують фанеру завтовшки 10 мм. Раму зварюють з металевого кута. Трубу завтовшки 40 мм використовують для виготовлення ручки, а з труби завтовшки 20 мм роблять вал шнека. Наскрізний пропіл служить для кріплення металевої пластини. Параметри лопатки-120 на 270 мм. Лопата призначена для відкидання снігу при обертанні валу.
Рухає сніг до лопатки в цій конструкції двозахідний шнек. Роблять його з транспортної стрічки завтовшки 10 мм. З півтораметрової стрічки можна вирізувати чотири кільця. Робити це можна електролобзиком. Діаметр кілець має бути 28 см
До труби приварюють металеві кути перпендикулярно пластинам. Для входження валу в закриті підшипники треба зробити на кінцях пару пропилов і обстукати їх. Після цього діаметр валу зменшується. Для шпонки під зірочку з одного боку цього валу робиться паз.
Важливо! Підшипники мають бути закриті, оскільки не допускається попадання в них сніги.
Конструкцію необхідно ставити на лижі. Їх можна зробити з дерев’яних брусків і закріпити на них пластикові накладки. Це забезпечить краще ковзання по снігу.
Поворотний жолоб робиться з пластикової каналізаційної труби не менше 160 мм в діаметрі. Закріпити його слід на трубі меншого діаметру. Приєднується це до корпусу шнека. До жолоба кріпиться шматок каналізаційної труби, вона направлятиме викид снігу.
Діаметр поворотного жолоба повинен перевищувати розмір лопатки шнека . Це не затримує просування снігової маси.
Цей вид тюнингу мотоблоку для зимового періоду дозволяє працювати з агрегатом за будь-якої погоди і грунту.
Доопрацювання мотоблоку здійснюється без залучення фахівців і значних витрат. Навішування на мотоблок можна зробити своїми руками. Якщо виконати усе вірно, то такий модернізований мотоблок використовується в різних цілях.